تاريخنا

في غاليفاره، أصبح منحدر دوندريت رونت علامة واضحة على حلول الربيع وهدفاً طبيعياً للعديد من المتزلجين. ولكن كيف بدأت القصة؟

في النسخة الأولى من سباق دوندريت رونت في 11 أبريل 1965، اصطف 228 مشاركًا عند سفح جبل دوندريت. في عامه الأول، كان بإمكان المتزلجين الاختيار بين مسافتين، 30 كم أو 60 كم. انطلق متسابقو مسافة 60 كم من قرب هارتراسك، بينما استقل متسابقو مسافة 30 كم التلفريك إلى قمة دوندريت قبل عبور الجبل نزولًا نحو نقطة تفتيش كيلفا على الجانب الجنوبي.

جاءت فكرة السباق بعد زيارة قام بها قائد التزلج الأسطوري غوستا فروهم إلى غاليفاره. كان يعتقد أن على الاتحاد السويدي للأنشطة الخارجية تنظيم سباق ترفيهي حول دوندريت. "دوندريت رانت - قلها عدة مرات، وستصبح قصيدة." قال ذلك. وبعد ذلك بوقت قصير، تم تنظيم الطبعة الأولى.

في عام ١٩٦٩، استُخدم التلفريك المؤدي إلى دوندريت للمرة الأخيرة في السباق. تسببت الظروف الجليدية القاسية في فوضى عارمة أثناء محاولة المتسابقين النزول من الجبل باتجاه كيلفا، مما أدى إلى إصابات عديدة وكسر الزلاجات والعصي. في العام التالي، تم استحداث مسار جديد، لكنه لم يلقَ استحسان السكان المحليين. "هذا ليس دوندريت رانت". احتج المتزلجون. وفي عام 1971، تم تحديد مسار السباق الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا بشكله الحالي، مما يسمح للمشاركين بمشاهدة دوندريت من جميع الاتجاهات.

تتمتع محطات الإسعاف على طول مسار السباق أيضاً بتاريخ خاص.

لطالما كانت محطات الطعام والشراب موجودة playلعبت هذه المحطات دورًا هامًا في دوندريت رونت، وتُعدّ محطات رئيسية للمتزلجين الهواة. فمنذ عام 1965، تعاون المنظمون مع شركات محلية لاستضافة هذه المحطات. وقد أشار منشورٌ صدر بمناسبة الذكرى الثلاثين عام 1994 إلى ما يلي:

في دوندريت رونت، الهدف بحد ذاته هو المهم، وليس الوقت. وهذا يعني أيضاً أن المتزلجين يأخذون وقتهم للتوقف والاستمتاع باستراحة مستحقة في المحطات، مما يخلق شعوراً بالزمالة.

لا يزال هذا التقليد قائماً. اليوم، توجد خمس محطات على مسار الـ 30 كيلومتراً وسبع محطات على مسار الـ 50 كيلومتراً، حيث تقدم الشركات والمنظمات المحلية المرطبات وجواً ترحيبياً في طريق العودة إلى ملعب هيلنر.

السباقات

منذ انطلاق سباق دوندريت رونت عام ١٩٦٥، وهو سباق ترفيهي بدون توقيت، ولا يزال هذا التقليد قائماً. يبدأ السباق بين الساعة ٧:٠٠ و ٩:٠٠ صباحاً، مع انطلاق جماعي في الساعة ٨:٠٠. يتزلج المشاركون حول الجبل بوتيرة تناسبهم، فلا داعي للعجلة. على طول المسار، ستجد محطات مرطبات، وهتافات تشجيعية، وأجواء رائعة. في الساعة ٢:٠٠ ظهراً، ينتهي السباق عند بورجوسفاجن، ويتبقى ١٣ كيلومتراً للوصول إلى خط النهاية.

13km

انطلق هذا السباق عام ٢٠٢٥، ويمتد لمسافة ١٣ كيلومترًا، حيث يبدأ بنقل المشاركين بالحافلة إلى كيلفايارفي. ومن هناك، يمتد مسار النقل لمسافة كيلومتر واحد وصولًا إلى نقطة البداية بالقرب من نقطة تفتيش XL Bygg/Colorama. ثم يواصل المتسابقون مسارهم عبر تضاريس متنوعة حتى خط النهاية في ملعب هيلنر. وبفضل محطات الإمداد المتكررة، يوفر هذا السباق تجربة ممتعة للمشاركين من جميع الأعمار.

30km

يُعدّ مسار الـ 30 كيلومترًا سهلاً نسبيًا، ويتبع في معظمه الأراضي الرطبة المحيطة بدوندريت. بعد 10 كيلومترات، تقع محطة الطعام - حيث يلتقي مسار الـ 50 كيلومترًا مرة أخرى - وهي محطة تحظى بشعبية كبيرة بين المتزلجين والمتفرجين على حد سواء. هناك، تُشعل النيران ويُقدّم حساء الرنة الدافئ.

بعد بضعة كيلومترات من نقطة تفتيش مالم، يبدأ المسار بجزءه المنحدر الحقيقي الوحيد، المؤدي إلى مرج تونتوريستافوسيانكا القديم. بعد 17 كيلومترًا، يواجه المتزلجون صعودًا على طول طريق بورجوسفاجن، وهو تحدٍّ صعب بالنسبة للعديد من المتزلجين الهواة الذين قطعوا ما يقارب 20 كيلومترًا بالفعل. تكثر محطات الإمداد هنا، وبعد محطة الطعام الأخيرة، يتبقى خمسة كيلومترات أسهل للوصول إلى خط النهاية في ملعب هيلنر.

50km

كان سباق دوندريت رونت الطويل في الأصل يبلغ طوله 60 كيلومترًا، وكان يُعتبر على نطاق واسع شديد الصعوبة، وغالبًا ما يُقارن بسباق فاسالوبيت على الرغم من كونه أقصر. أما اليوم، فقد تم تقصير المسار إلى 50 كيلومترًا (47 كيلومترًا تحديدًا)، ولكنه لا يزال يُمثل تحديًا كبيرًا.

بعد 10 كيلومترات من التزلج المزدوج على طول هارتراسك وعبر أراضٍ مستنقعية شاسعة، يصل المتزلجون إلى نقطة التفتيش الثانية في رينفورسكنينجن. في هذه المحطة البحثية السابقة، أجرت الجامعة السويدية للعلوم الزراعية أبحاثًا حول التغذية الطارئة لحيوانات الرنة. هنا، يتم تزويد المشاركين بحساء التوت ومشروب رياضي.

يلي ذلك الجزء الأكثر صعوبة، مع صعود طويل عبر ممر كولبا. ويأتي التحدي الرئيسي التالي في منتصف السباق: صعود سايفوفارا، وهو صعود طويل وثابت على طول خط حدودي. بعد سايفوفارا، يؤدي نزول مستحق بطول كيلومتر واحد إلى العودة إلى مسار الـ 30 كيلومترًا، حيث يُكافأ المتزلجون بحساء الرنة الدافئ.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الحدث هنا